Comme à son habitude pour ce genre de maquette,Trumpeter nous propose une grande boite bien pleine,avec de nombreuses grappes de très bonne qualité,un plan de montage clair,une section de voie ferrée,ainsi qu'un set de photodécoupe.Des chenilles moulées d'un bloc sont fournies mais j'ai opté pour un kit Friul,pour encore plus de réalisme.

Deux possibiltés sont proposées pour la présentation de l'ensemble,soit en mode transport ou en mode route.C'est cette dernière que j'ai choisi,il suffira de bien étudier le plan pour différencier les deux montages.Egalement proposé,le choix du calibre du mortier,à savoir 540 ou 600 mm.

Je résume donc,la maquette que j'ai décidé d'assembler sera le MORSER KARL GERAT 040 DE CALIBRE 600 MM DANS SA VERSION INITIALE,EN POSITION ROUTE.

Voici quelques photos de l'ensemble tirées d'un ouvrage de Thomas L.Jentz

C'est dans cette version ci-dessous que je vais représenter le système de transport.

Le voici dans sa deuxème version de représentation,cette fois le Karl est fixé sur ses supports pour etre acheminé par voie ferrée.

Le système d'un des deux support.

Les deux verins sont en position haute,les axes du bras support sont enlevés,il ne reste plus qu'à la locomotive d'avancer ,pour que le karl puisse se libérer.

Le système de transport se compose de deux wagons presque distincts et de deux supports pour l'engin.

Le Karl quant à lui compte six sous ensembles:

1. Le chassis avec son train de roulement
2. La partie supérieure du chassis
3. Le fût du mortier
4. La culasse
5. Le berceau supportant l'ensemble mortier-culasse
6. Le sytème d'approvisionnement de la chambre à munition

Première étape,montage du corps du mortier de 600mm.Une couche de colle extra fluide est appliquée sur la ligne de joints des deux demie pièces cylindriques,puis un ponçage est effectué.Le repère sur la photo nous montre le seul endroit ou un peu de mastique a été necessaire pour obtruer une ligne de joint un peut plus importante.

Pour le montage de la culasse pas de problème particulier.Le kit fourni quatre ressorts et 2 axes en métal,le tout une foi assemblé permettra de rendre la culasse mobile.

Sur ce gros plan on apperçois bien un des deux axes,ici celui du bas servant de guide.Les ressort sont montés sur leur guides à l'intérieur du bloc entourant le fût du mortier.

Les deux clichés suivants montrent les deux positions de la culasse,les deux axes rouges matérialise l'emplacement des ressorts dans le bloc.

Dernier petit détail sur le mortier,une couronne en photodécoupe y est collée.

A présent voici le berceau support du mortier,qui viendra se positionner par la suite sur la partie supérieure du chassis

A l'intérieur de celui-ci,une roue dentée est montée libre sur un axe en métal,c'est sur celle-ci que viendra reposer la crémaillère du mortier permettant ainsi son inclinaison

Les trois photos suivante montre l'ensemble berceau + mortier.

Ces deux pièces seront assemblées par la suite afinn de pouvoir peibre séparément le mortier et le berceau,elle fermeront l'articulation du mortier sur son axe.

Voici leur emplacement futur,il y en aura une de part et d'autre.Le volant a été ajouté sur le berceau.

Voici quelques sous-ensemble des supports de l'engin.

L'ensemble est maintenant terminé,l'opération est à répéter deux fois.

Les quatres repères nous montrent l'emplacement des axes qui serviront à la fixation de l'engin en cas de transport.

Détail du support,on peut voir que le nombre de rivets est très important,merci à Trumpeter,car celà aurait été un travail de titan de tous les représenter.

Passons maintenant au dispositif de chargement des munitions.La première photo montre le support où viendra reposer l'obus.

Ici le chassis supportant l'ensemble et qui viendra se fixer sur le karl en position de tir,car il était retiré pour le transport.

La partie arrière du système de translation de l'obus,on peut voir la roue dentée où viendra s'appuyer la crémaillère du poussoir.Quatres pièces en photodécoupe ont été pliées pour réaliser le système.

Ici le poussoir avec sa crémaillère

Voici le dispositif assemblé,le principe était de faire touner la manivelle du dispositif possédant la roue dentée,celle-ci agissant sur la crémaillère et permettait ainsi sa translation du poussoir lui meme guidé par des galets.

Assemblage des parties latérales où viennent se greffer le système de suspension,les deux parties sont identiques,une gauche et une droite à assembler.

Détails sur les ressorts à lames maintenus par des biellettes.

Sur la partie interne,de chaque côté viennent se greffer les 4  machoires double du système de freinage,et pour chaque extrémité une machoire simple.(non photographiée).

Cinq essieux sont à assembler pour chaque wagon,szule encore une pièce manque sur la photo,au niveau du système de graissage.

Les deux parties une fois assemblées sont collées de part et d'autre du plateau du wagon,un essieu est mis en place provisoirement à chaque extrémité pour vérifier le bon écartement de l'ensemble.

Il ne reste plus à assembler les diverses pièces du plateau.

Relativement bien détaillé,voici un des deux wagons support assemblé.Pas de difficultés particulières,si ce n'est qu'il faut prendre garde de bien alignér les suppots des axes des 5 essieux pour éviter les surprises lors de la mise en place sur les rails.Les deux wagons sont identiques,l'opération de montage est donc à repéter deux fois,seuls quelques détails diffèrent légèrement.

Le support central est mobile sur son axe en rotation ainsi qu'en translation.Les marches pied sont représentés en position baissée,c'est un choix à faire.

Quelques pièces en photodécoupe inclues dans le kit viennent encore détailler un peu plus la maquette.

Assemblage du chassis de l'engin,là aussi un choix est à faire,soit en position route ce qui est le cas ici ou en position de transport.Seul l'angle des biellettes au niveau du train de roulement diffère.

L'opération finale du train de roulement consiste à le relier avec la poutrelle représentée sur la photo suivante,pour un bon ajustement,l'alignement de toutes les pièces précedemment collées est très important.

Début de l'assemblage de la partie supérieure du chassis,aucune difficulté de montage à ce stade,le plus délicat viendra plus tard avec la mise en place des rembardes,qui comptent un nombre assez important de pièces très fines et dont les carottes sont assez grossières.Une attention particulière sera necéssaire lors du dégrapage.De part et d'autre un mastiquage sera réalisé pour supprimer les pastilles d'ejection et le joint.(voir repère sur la photo).

Le poste de conduite de l'engin n'est pas trop mal détaillé,leviers de commandes,pédales,siege avec renforts en photodécoupe.

Après quelques ajustements,voici la partie haute et basse du chassis assemblées.La critique que je porterai sur cet assemblage est l'absence totale d'encoches ou d'ergots de centrage pour faciliter l'alignement lors du collage des deux parties.

Le rebouchage des pastilles d'ejection et la ligne de joint interne est faite grace à du mastique puis le tout est poncé.

La partie arrière est également collée,un léger mastiquage est nécessaire.

Idem pour l'avant, le plan précisait de percer les trous pour la fixation des échelles à des endroits déjà prémarqués de l'intérieur,après perçage et montage à blanc des échelles,il s'est avéré qu'un des trous est complètement à côté,il me faudra le reboucher et le repercer à l'endroit correct.

Les passerelles de chaque coté de l'engin sont mises en place, elles sont présentées en position abaissée,en phase de transport de l'engin,étant articulées, elles sont repliées vers le haut.Quelques pièces en photodécoupe viennent renforcer le détail.

La seconde,beaucoup plus longue,se prolonge jusqu'a l'extrémité de l'engin.Sept renforts inférieurs viennent s'appuyer sur celle-ci(visibles sur les deux prochains clichés)

Vue d'ensemble,reste le montage et la fixation des mains courantes,ainsi que de nombreuses petites pièces en photodécoupe qui viendront se greffer sur la partie inférieure des passerelles.

Puis pour finir le lot de bord,les échelles,et autres détail,suivront dans une prochaine présentation.

Les échelles ainsi que le lot de bord sont fixés sur le panneau arrière.

L'échelle sur l'autre panneau,côté poste de pilotage est également mise en place après avoir percé les trous de fixation au bon endroit,et mastiqué les mauvais.

Détail sur les rembardes,chaque rembarde comporte 15 pièces très fragiles,un peu de précaution s'impose lors du dégrapage.

Détail sur la rembarde de la petite plate-forme.

La mise en place de la grande necessite un peu plus de patience pour sont assemblage,car elle repose sur sept montant verticaux relativement fin à leur extrémité.

L'assemblage est maintenant terminé,reste de très petites pièces en photodécoupe d'environ 1 mm de large à plier est fixer sous la passerelle,est-ce bien utile?Je vais y réfléchir,car elles sont pratiquement invisible.Les chenilles de marque Friul sont déjà assemblées mais non peintes..La prochaine grosse étape est la mise en peinture de tout cet ensemble,qui nécessitera je pense un assez grand nombre de pots,et quelques longues heures de travail.

Un petit interlude avant d'attaquer la peinture,à savoir la réalisation de la voie férrée.Les rails,leurs pièces de jonction ainsi que les traverses sont fournis avec le kit,ainsi que le ballast moulé sur des tronçons de plastique,mais ces dernier étant trop grossier à mon gout je ne les utiliserai pas.Cette maquette sera accompagnée de plusieurs autres modèles,entre autre une Steyr kommandeurwagen type 1500/A,une Kubelwagen,et un panzer IV Munitionstrager,et bien sur quelques figurines.La base sera assez conséquente,1.20 m par 0.40m,afin d' y loger tout ce petit monde.

Dans un premier temps,les traverses sont collées à la cyano sur leur support,une règle plaquée contre celles-ci assure une parfaite droiture de l'ensemble.

Le matériel pour réaliser mon ballast n'est autre que de la litière à chat tamisée en deux grosseurs de grains.La fixation se fera à l'aide d'un mélange colle à bois +eau,appliqué à l'aide d'une pipette.

Le mélange colle-eau est déposé entre chaque traverse et sur les côtés,puis une première couche de litière est déposée.Nouvelle application du mélange,redépose de litièRe et ainsi de suite.

L'ensemble nécessite un séchage relativement long,compter un peu plus de 24 h pour un durcissement complet.

Le ballast est à présent terminé reste à laisser sécher le tout,on peut voir le changement de couleur de la litière du à l'importante humidité du mélange.

L'ensemble à retrouvé après séchage complet sa couleur de départ.

Les traverses reçoicent leur couleur de base,à savoir un XF 62 de chez Tamiya.

Divers jus à l'huile sont appliqués sur le ballast,du noi et de la terre d'ombre brulée,les traverses subissent le même traitement.seules les parties métaliques reçoivent un jus terre de sienne brulée.

Les rail eux sont peints de couleur red brown de chez Tamiya,un jus très léger noir à l'huile,puis l'ensemble est travaillé aux pigments naturels terre de sienne brulée,puis terre d'ombre naturelle afin d'atténuer le côté trop orangé,le tout appliqué à sec au pinceau.Les rail sont ensuite enfilés dans leurs logements,de part et d'autres viennent se greffer les pièces de jonction,et pour finir,un traitement au crayon graphite HB est appliqué sur le dessus des rails,qui seront ensuite frottés légèrement avec un coton.

L'étape de mise en peinture débute à présent,je ne vous cache pas qu'il y a énormément de travail sur une telle maquette et que les pots se vident à vitesse grand V.

Les clichés suivant montrent le début de la mise en peinture et le début du vieillissement,la plupart  des ensembles sont  déjà bien avancés mais ne sont pas encore à l'état final,il subiront encore quelques traitements.

Les peintures principale utilisée est le XF 63 de Tamiya.Bien trop bleutée à mon gout,la teinte subira de nombreux filtres à l'huile couleur terre d'ombre brulée,et noir également.Les jus sont fait également aux huiles,terre d'ombre brulée et terre de sienne.Une mine graphite permettra de faire ressortir les parties les plus usées,également les différentes glissières.

Le système d'approvisionnement en munition et son support .

    On peut voir sur ce gros plan le résultat du travail au graphite sur les glissières et les galets.

       Les deux wagons subissent le même traitement.Le système d'attelage n'est pas encore travaillé.

   Les tampons restent à finir,ils ont déjà subit un traitement graphite ainsi que les marches et la plate-forme. 

On peut voir ici le résultat du jus terre de sienne sur les différentes partie du chassis.

La couronne centrale du wagon ou vient s'appuyer le support est également traité au graphite.

Les deux photos suivantes permettent de bien voir la différence d'une pièce peinte avec la couleur de base,d'une seconde pièce qui elle à subit des filtres de terre d'ombre brulée et d'un jus terre de Sienne.

A présent les deux potences,toujours les même traitements que les pièces précédentes.

Le graphite simule parfaitement l'usure des pièces en frottement.

Quelques rivets au hasard sont "graphités".

Le chassis du Karl  est une partie en contact avec le sol,et où s'affèrent les servants,il a donc subit de très nombreux filtres terre d'ombre brulée et noir pour marquer un peu plus l'effet d'usure et de saleté.

Les échappements reçoivent une teinte de base XF 64,puis des pigments de différents tons fixés à l'essence F.

Quelques éraillures sont faites en micropeinture.

Le mortier et son berceau ont subit les mêmes traitements au niveau de la peinture,sur la première photos,des filtres ont été appliqués ainsi que des jus,les verins ainsi que toutes les parties en métal nu sont traitées au crayon graphite.

Sur les deux photos d'ensemble suivantes,un filtre terre d'ombre brulée à été encore ajouté,puis des éraillures en micropeinture,ainsi qu'au graphite.Un léger voile de pigments noir a été appliqué au pinceau sur l'extémité du mortier,ainsi qu'a l'intérieur,et les rayures ont été relevées au crayon graphite.Le mortier reste dans son ensemble plus propre que le chassis de l'engin.Une petite touche sur la crémaillère,simulant une graisse épaisse a été réalisée avec du mastique peint en noir brillant(non visible sur les clichés).Vous pourrez mieux apprécier les différents détails sur les gros plans qui suivent.

De très discrètes coulures sont réalisées sur les flancs du berceau.

Les flancs supérieurs du mortier ont été travaillés avec du mastique liquide pour donner un rendu brut de fonderie,toujours assez léger.

Pour ce kit j'ai utilisé un jeu de chenilles de marque Friul,ce sont des chenilles à maillons séparés en métal.Je ne reviendrai pas sur leur montage,le lien suivant vers la rubrique ASTUCE présente l'assemblage de ce type de produit.

http://www.planetmodel57.com/perso-218717.htm

Dans un premier temps j'ai appliqué une couche de red brown de chez Tamiya,puis patiné le tout avec des pigments fixés à l'essence F.J'ai également utilisé un crayon graphite pour marquer le bord des maillons ainsi que leur centre.Pour les patins,j'ai simplement poncé leur surface pour faire apparaitre le métal sous la couche de peinture et de pigments.

Les deux chenilles sont ensuite mise en place,en m'aidant d'une petite pince pour les faire passer sur les galets,la longueur est ensuite définie,et le dernier maillon reçoit son axe en métal pour finaliser le tout.

Voilà à présent l'engin terminé,seul un petit oubli de ma part,qui sera prochainement fait,à savoir l'application de verni mat sur les décalques du panneau avant et arrière.Je me consacre à présent au diorama sur lequel va venir se poser l'engin ainsi qu'une Kubelwagen,une Steyr,et par la suite un German Panzerkampfwagen IV D/E Fahrgestell Tank Early Version qui n'est autre que le char d'approvisionnement en munition du Morser Karl.Les photos de ce diorama fermeront ce dossier prochainement.

Bon,ça y est nous voici arrivé au bout de l'aventure,enfin pas tout à fait,il me reste encore à achever le Panzer IV Munitionstrager qui viendra prendre place sur le diorama.

Quelques précisions à propos du diorama,il comprends:

• Un Morser Karl avec son système de transport ferroviaire de marque Trumpeter
• Une Steyr Kommandeurwagen de marque Tamiya
• Une Kubelwagen de marqur Tamiya
• Un wagon de marque Ironside
• Un Panzer IV Munitionstrager de marque Trumpeter
• Ainsi que des figurines de marque Dragon et Tristar.

L'ensemble à l'échelle 1/35  mesure 1.20m par 0.40m.La scène se passe en juin 1941 à proximité de Brest Litovsk en Biélorussie.

Le talus et les plots de béton sur celui-ci sont taillés dans de la mousse isolante,recouvert d'enduit de finition puis un petit jus gris est appliqué.La barre est quant à elle une tige inox de diamètre 0.8mm servant à l'origine en soudure,elle est peinte dans les tons rouge brun puis frottée au pigments pour lui donner un peu de relief.

Pour la réalisation de l'arbre la technique employée est la même que pour mon diorama "Premiers soins en campagne normande",écume de mer pour les branches,feuillage réalisé avec du persil haché,fixé à la laque et mélange eau+colle à bois pulvérisé avec un vieil aérographe,le tronc a été prélevé dans mon jardin sur un pied de lavande.

Les poteaux télégraphique sont de marque Ironside et les cables sont réalisés avec du fil de pêche.Gros travail d'ébavurage des isolateurs et leurs supports, qui étaient entièrement pris dans les résidus de moulage.

Le sol est fait à partir d'enduit mural,teinté avec des pigments,le relief est travaillé avant durcissement,ajout de sable fin par endroit puis divers pigments sont appliqués et fixés à l'essence F,il n'y a pas de peinture qui rentre dans la composition du sol.

La végétation,se compose de touffes d'herbe de marque GPP,collées à la cyano,les différentes nuances de vert sont faites à l'aérographe,le bord du chemin sur le talus est fait avec un tissus du type peluche voir ICI ,les herbes folles sont elles faite avec de l'olive de mer,petit poils brunatres formant une pelotte et que l'on trouve sur les plages,les touffes prélevées avec une precelles sont fixées à la colle à bois.Pour les fleurs voir ICI.Les petits cailloux sur le flanc du talus sont réalisés avec de la litière à chat mélangéé à du sable,le tout teinté aux pigments et fixé à la colle à bois.

Touffes GPP

Tissus type peluche

Olive de mer

Le filet de camouflage est réalisé dans un filet servant normalement au lavage des textiles délicats piqué à ma femme,la forme est donnée avec un mélange eau + colle à bois,le tout fixé sur le sol avec de la cyano,et fondu avec des pigments.

Voici à présent le résultat final du diorama en vues d'ensemble et vues détaillées.

Prochainement des photos dans sa version finale avec l'ajout du Panzer IV Munitionstrager.

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