PLANETMODEL57

DORA

Après de longues hésitations,j'ai fais l'achat de la maquette du canon sur rail DORA à l'échelle 1/35, que l'on peut qualifier de modèle hors normes.Tout est gigantesque,à commencer par la boite,qui accuse près de 23 kilogrammes sur la balance.En effet la maquette est composée de plus d'une centaine de grappes,soigneusement rangées dans des sachets marqués,facilitant ainsi la recherche des pièces.Les grappes sont rangées dans cinq cartons,sur chacun d'entre eux,la liste des grappes qu'il contient.Un socle représentant la double voie ferrée est fourni,il se compose de six tronçons,pour une longueur de 2 mètres environ.Les rails sont en aluminium,mais hélas un peu surdimentionnés.Un set de photodécoupe est également présent dans le kit.Toutes les pièces sont en plastique de couleur noir,la qualité du moulage est très correct.Le plan de montage est relativement clair dans l'ensemble.On comprend que par leur poids et dimension, un assemblage par vis viendra renforcer certaines pièces lors du montage.Petit point négatif,aucune planche de décalques n'est fournie.

Voilà donc la petite présentation sommaire de cette maquette exceptionnelle terminée.Maintenant il ne reste plus qu'à faire le stock de peinture,de colle,de papier à poncer,et de se retrousser les manches pour mener à bien se projet pharaonique.

Présentation du contenu de la boite.

Découvrez les caractéristiques et l'historique de ce canon ferroviaire hors norme sur ce site:

Decouvrez également sur ce même site l'important dispositif nécessaire au montage de l'engin:

*************************************************

J'ai décidé de commencer par le canon,pour donner un ordre d'idée des dimensions du modèle,une pièce de 1 euros sera mise en place sur les différents clichés.

Le canon se compose de 6 demie coques,ci-dessous la partie intermédiaire est assemblée,le tout a été maintenu avec un nombre important d'elastiques après collage,ensuite la ligne de joint est fermée à la colle fluide,également avec un peu de mastique aux endroits les plus creusés.Le tout est ensuite poncé,pendant un temps assez important,vue les grandes longueurs des pièces à travailler.Le plastique se ponce relativement bien mais n'est pas comparable aux différentes marques avec lesquelles j'ai l'habitude de travailler,il se dégage une odeur d'hydrocarbure lorsqu'on le travail.

La partie arrière est assemblée comme la précédente.La ligne de joint ici est bien moins importante,car deux sous ensemble viendront cacher la partie arrière au dessus et en dessous.Reste seulement la partie avant à finir proprement.

Un premier sous ensemble est terminé,il viendra se fixer sur la partie supérieure de la chambre du canon.

Un second sous-ensemble avec à sa base l'axe d'articulation qui permettra l'inclinaison du canon,il viendra lui se fixer par collage et vis sur la partie inférieure de la cambre.

Voici les différents sous-ensemble provisoirement fixés.

La partie avant du fût est également assemblé puis poncée

Une entretoise à l'extémité simule les rayures du canon,la ligne de joint circulaire a été poncée.

Début de montage de la partie arrière de la chambre.

Avant de continuer le montage de la partie arrière de la chambre,j'ai du fabriquer la pièce reperée J22 que j'avais egaré.Pour cela j'ai tronçonné une petite section dans un crochet en plastique,j'ai ensuite marqué son centre à l'aide d'un petit foret puis avec une lame,j'ai creusé en la tournant jusqu'à obtenir le diamètre correspondant pour son assemblage.

Voici l'ensemble terminé avec ma pièce scratchée en place,la pièce principale a subit un léger masticage suivi d'un ponçage.

Début du montage du générateur,une petite modification apportée,la réalisation de toutes les mains courantes en fil de cuivre,celle fournies dans le kit étant en majorité cassées.

Le générateur est maintenant assemblé dans sa totalité,aucun problème particulier rencontré lors de l'assemblage.

J'ai décidé de continuer avec le montage des quatres wagons,les opérations décrites dans cette partie sont à répéter donc quatre fois,et ceci presque à l'identiques,seuls quelques détails diffèrent.

En premier lieu,les plateaux supports qui viendront prendre place sur chacun des wagons.Le plancher est réalisé a partir d'un élément en photodécoupe s'ajustant à la perfection.Pour le reste des pièces à assembler, aucun problème rencontrés, les ajustements restent très corrects,seul un ponçage sera nécessaire pour éliminer des lignes de joint.

Détail sur le plancher en photodécoupe.

Ensuite voici le début de montage d'un des quatre wagons.Les mains indiques sur la partie avant les pastilles d'ejections à éliminer.Les tampons sont mis en place.

A ces deux endroits il faudra pratiquer un perçage,à gauche pour permettre de coller une pièce de cet ensemble et à droite un orifice qui restera ouvert.

La même pièce vue de l'arriére.

Petite avancé dans l'assemblage après avoir éliminé les pastilles d'ejection.

Pour finir le crochet d'attelage,les poignées sous les tampons,ainsi que les conduits d'alimentation en air des freins sont montés.

Un second sous-ensemble,qui viendra se loger à l'intérieur du chassis,là encore des pastilles d'ejection sont à éliminer.

L'ensemble est assemblé.

Ensuite le gros morceau du gateau,à savoir le chassis des wagons à dix essieux,avec le système de freinage,les bielettes...

Tout ceci comporte un nombre très important de pièces,j'ai commencé à en dégrapper et à en préparer une partie,la totalité n'est pas représentée sur les photos,mais celà peut vous donner déjà une petite idée quant au temps passé à la préparation.Je les ai soigneusement rangé dans des boites compartimentées et repéré pour m'y retrouver plus facilement.