Les succès militaires allemand au début de la 2eme G.M.obtenus gâce à la "Blitzkrieg" démontrèrent l'efficacité de la mécanisation et l'importance des véhicules de transport militaires.En 1940,c'est sous l'autorité d'un commandement gnéral specifique que les allemands avaient planifié la production de véhicules militaires,y compris les motocyclettes.Il s'agissait du "Programme Schell" qui visait à standardiser et optimiser la production de tous les véhicules.Par exemple le nombre des types de camions fut réduit au tier.La classification des camions s'effectuait en fonction de leur poids.Il y avait cinq catégories:1,1.5,3,4.5,et 6.5 tonnes.Le Steyr Type 1500 a/01 fabriqué en Autriche appartenait à la catégorie 1.5 t.Sa suspension avait été constituée de ressorts à lames transversaux,de barres de torsion et tirants,tandis que la suspension arrière comportait les ressorts à lames et barres de torsion couramment installés sur les véhicules militaires allemands.le moteur Steyr V8 3.5 litres refroidi par air développait 85 chevaux et permettait au véhicule d'atteindre la vitesse maxi de 100km/h.la transmission à quatre roues motrices était à quatre rapport avant et un arrière.En fonction de la péride de fabrication,certains modèles différaient par le positionnement des roues de secours.Les modèles de fin de production reçurent des vitres blindées et des portes renforcées de plaques d'acier.Le Steyr 1500 A/01 était apprécié par les officiers car il pouvait servir de voiture d'état-major,de tracteur et d'ambulance.