En 1976,les forces américaines lancèrent le développement du successeur du véhicule d'appui d'infanterie M113.La production de cet engin désigné M2 Bradley débuta en 1980.Le m2 Bradley,capable de tranporter 9 personnes,équipage et fantassins équipés,était doté d'un moteur diesel Cummins VTA903 de 500 chevaux et armé d'une mitrailleuse M242 de 25mm et d'un lance-missiles anti-chars TOW.En plus de son aptitude au transport de troupes,il se caractérisait par sa maniabilité et sa puissance de feu qui lui permettait d'accompagner les chars de combat sur la ligne de front.Des améliorations principalement destinées à accroître la protection des occupants furent apportés par la suite.Elles consistaient à l'ajout de plaques de blindages externes sur les flancs et l'avant de la caisse et de briques réactives.Des revêtements de protection en Kevlar et des systèmes anti-incendie furent installés dans le compartiment de l'équpage.Pour conserver une mobilité équivalente malgré le poids plus élévé,la puissance cdu moteur passa à 600 chevaux.Après la Guerre du Golfe en 1991,une version encore améliorée désignée M2A2 ODS (Operation Desert Storm) fut développée en 1996.Le M2A2 ODS disposait d'une électronique dernier cri dont un télémètre laser,un GPS et un compas digital.Suite à des incidents causés par des tirs amis durant la Guerre du Golfe,un panneau d'identification CIP (Combat Identification Panel) fut mis au point durant les années 90.En mars 2003 des Bradley M2A2 ODS de la 3eme Division d'infanterie Blindée furent déployés en Irak et arrivèrent jusqu'à Bagdad.Avec le M2A3 maintenant proposé et de nouvelles modifications en cours,le Bradley continu à jouer un rôle esentiel dans l'armée américaine.

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