L"industrie automobile américaine a produit un nombre ahurissant de véhicules militaires durant les cinq années que dura la seconde Guerre Mondiale.Ces engins n'étaient pas seulement utilisés par les forces américaines mais également par leurs alliés.Les Etats-Unis étaient devenus "l'arsenal des démocraties".La 2 eme GM fut la première guerre de mouvement moderne,aussi la logistique y joua-t-elle un rôle primordial.Dans bien des opérations,il était important de disposer delignes de ravitaillement sûres et rapides.Toutes sortes de véhicules furent utilisés pour effectuer ces missions et parmi eux,la camion 2 1/2 ton,connu également sous les surnoms de "Jimmy" ou "Deux et demie" fut l'un des plus employés,le nombre total d'unitée produites s'élevant à 810000.Le surnom "Jimmy" provenait du fait que la majorité des véhicules étaient produits par la General Motors Corp (GMC).Le moteur le plus souvent installé était le type 270 de 4416 cc de cylindrée délivrant 104 cheuvaux.La puissance était passée aux roues par le biais d'une transmission à cinq rapports.La boite était montée directement sur le carter d'embrayage derrière le moteur.Deux types d'arbres d'entrainement  existaient:le"Split" fabriqué par Timkin et le "Banjo" fabriqué par Chevrolet.A part ces arbres,de nombreux éléments tels la cabine,le plateau et même le châssis venaient en fonction du fabricant et des diverses utilisations du véhicule.Parmi les nombreuses versions,on peut citer les versions transport standard avec caisse en acier,citerne d'eau,citerne de carburant et polyvalente avec benne basculante.La variante la plus répendue était le GMC CCKW-353 avec cabine normale et empattement long de 164 pouces pesant 4.8 tonnes et pouvant emporter une charge utile de 2.42 tonnes en terrain difficile ou de 4 tonnes sur route aménagée.La vitesse maxi était de 72 km/h.Avec de telles performances,remarquable pour l'époque,les 2 1/2 furent les moyens de transport standard des forces alliées sur tous les champs de bataille.